Kyosho lazer zx5fs2sp de Denis

Présentation rapide de mon kyosho lazer zx5fs2fp

options :

- law43 (ancrages suspension arrière)
- law44 (platine carbone 3 parties)
- protection en alu napalm racing avant du chassis
- billes de diff céramiques avt ar

matériel:

- vario xérun 120A
- moteur trinity pulse 6.0 5600kv rapport 20/78
- servo savox0.07s

photos :

http://www.monalbum.fr/Album=6BZ7TDKR

Actualisation de mon 4x4  Kyosho lazer zx5 fs2 sp donc ammortisseurs et pièces alu gun. Pour le setup rien de bien nouveau, là j'ai retiré les options carbone pour garder le flex, il est de boite avec comme seul changement la position des ammortisseurs. Après plusieurs questions sans réponses postées à droite à gauche, j'ai osé changer l'antiplongé et c'est la clé pour régler la directivité de la voiture.
Niveau électro il y a un controleur Tekin RS pro, un moteur 8.5 trackstar réglé avec du boost et du turbo. J'ai déjà essayé cette configuration avec un ensemble hobbywing V2. Avec celà, on obtient de la souplesse indispensable sur piste difficile et on peut égaler la pointe d'un 6.5 voir même la dépasser.
Là je dois valider ça niveau chauffe car j'ai pas encore fais un pack entier. Sur Hobbywing ça chauffait pas, j'espère qu'il en sera de même avec cette config'.

belle bête Denis et belle préparation sans nul doute sa vas faire mal sur les pistes   

A condition que le pilote ne fasse pas le c..   

On est bien tous les mêmes , on ce fait des avions de chasses et on pilote comme si on avait des ULM   

Bref retour après une après midi de roulage. Donc avec le combo vario +moteur 8.5 sur 4x4 ça marche très bien. Avec du boost timing et du turbo timing ça marche comme avec un 6.5 mais avec moins de chauffe. J'ai roulé pas mal pack après pack, avec en température 57° au moteur et au vario. J'avais un pignon de19 dents (ratio 10.3) et vue la forte autonomie je vais passer à 20 dents.
Donc on va laisser comme ça pour le CF espérant que ça va continuer de marcher