GP de Meyrargues

J'ouvre le poste.
Pour l'instant à part dodu en 4x2 qui fait le GP de Meyrargues?
À ma connaissance personne du côté de Manosque...

Pas pour moi.
J'avais prévu de le faire au départ, mais finalement, je fais encore une année de plus le chauffeur du médecin sur une course de vélo à étapes.
Du coup, un mois de juin plutôt cool question courses. On va du coup se concentrer sur quelques roulages et réglages.
Je vais faire essayer différents pneus à Titouan, histoire de voir avec lesquels il se sent le plus à l'aise (avec un chrono tout de même).
J'ai du Bow Tie, du Stud et du Step Pin pour l'arrière et pour l'avant, des losi 2 et 3 lignes. À voir.
Dimanche, il a roulé avec un train de Bow Tie pour les 6 manches et finalement, ça ne lui a pas si mal réussi.

J'attends de recevoir les pièces (châssis entre autre) pour pouvoir aller rouler.
On se tient au jus.

Oui le bow tie c'est aussi ce que j'avais et c'est finalement celui qui me convient le mieux.

Pour le GP toujours personne en 1/10?
Personne juste dimanche?

Si j'ai fini de déballer mes cartons de déménagement, si d'autres s'inscrivent en 4x2 et si c'est encore possible de s'inscrire en fin de semaine prochaine alors je participe le dimanche en 4x2.

Ca fait beaucoup de si... mais j'ai quand même une petite chance de rouler...

@+

Christophe

En effet pas grand monde en 1/10 mais si la liste s'allonge il peut y avoir une série 4x4 et une série 4x2 complète ou presque complète.
Pour ma part je pense m'inscrire (assez vite faudrait) en 1/8.

Denis.c a écrit:J'ouvre le poste.
Pour l'instant à part dodu en 4x2 qui fait le GP de Meyrargues?
À ma connaissance personne du côté de Manosque...

non ses en 4x4 short course avec mon tekno rc sct410 et je roule que le dimanche mais si pas plus d'inscrit dans cette catégorie je vais voir pour qui me mette en 1/8

J'ai vu que tu avais demandé à passer du 4x2 au sct 4x4 mais à mon avis à part toi il n'y aura pas grand monde...
Si desfois la liste s'allonge ça te dis pas de rechanger encore en 4x2 ?
Si Christophe arrive à se libérer et si je m'y inscris aussi on peut se tirer une petite bourre en 4x2...
À voir...

Denis.c a écrit:J'ai vu que tu avais demandé à passer du 4x2 au sct 4x4 mais à mon avis à part toi il n'y aura pas grand monde...
Si desfois la liste s'allonge ça te dis pas de rechanger encore en 4x2 ?
Si Christophe arrive à se libérer et si je m'y inscris aussi on peut se tirer une petite bourre en 4x2...
À voir...

a voir mais en modifier ou standar pour savoir ce que je monte comme moteur

Pour le moteur comme tu veux vu que c'est une course amicale ça m'etonnerait qu'ils différentient standard ou modifié cela sera sûrement 4x2 tout court.
J'ai un 13.5 avec du boost timing et ça va Impec même en modifié.

On essaie de se confirmer tout ça avant le début de la semaine

Denis.c a écrit:On essaie de se confirmer tout ça avant le début de la semaine

salut Denis je vient de leur faire la demande pour qui me change de categorie jespere qui le feront donc je me suis mie en4x2 alors je te die a dimanche ainsi cau autre menbre du club qui vienne roulée

Ok donc on tranche ce sera en 4x2 1/10.
Je vais m'inscrire aujourd'hui.
Alain sur ton 22 j'ai vu que tu avais monyé des fusées avant en alu c'était lesquelles? Les 3 degrés , 5 degrés ou 10 comme sur le kit? Merci

Denis.c a écrit:Ok donc on tranche ce sera en 4x2 1/10.
Je vais m'inscrire aujourd'hui.
Alain sur ton 22 j'ai vu que tu avais monyé des fusées avant en alu c'était lesquelles? Les 3 degrés , 5 degrés ou 10 comme sur le kit? Merci

salut 10 comme dans le kit , aurait tu une notice en francais du variateur Tekin RS Pro Sensored Brushless car jaimerai bien l'éssais ce week end a la place de mon lrp et y metre mon moteur 13.5 tekin aussi pour voir la diference avec le 13.5 lrp car je ne ses pas coment faire reconaitre le vario au recepteur de ma radio merci

J'ai la notice mais elle en anglais.
Pour l'aperage radio c'est facile tu alummes ta radio puis ton vario. Tu appuies sur le bouton mode pendant plus de 3 secondes jusqu'au premier bip qui apere le neutre ensuite gâchette de gaz à fond jusqu au 2 eme bip qui apere les gaz et enfin gâchette en frein à fond jusqu'au 3ème bip qui apere le frein et la l'arche arrière.
C'est fait.
Pour les réglages je les fais avec le hotwire avec le dernier soft que tu dois télécharger sur le site de tekin c'est le Vegas 223 avec tout les paramètres nécessaires aux petits moteurs ( boost timing , turbo etc)
Sur le miens avec un 13,5 j'ai principalement réglé le frein, mis 15 de timing boost et 7 de turbo avec un pignon de 25 dents mais je dois encore affiner car c'est possible de gagner encore de la pointe tout en gardant de la souplesse en jouant sur le pignon, le timing boost et le turbo

merci pour les conseil Denis mes pourrait tu me mettre chaque colonne du hotwire pour que je puisse faire pareil merci

je suis arrivée mes avec pas mal de difulté.a voir dimanche

Un bon petit week-end de course. La piste est bonne, roulante comme il faut et le complexe agréablement situé.
Seul hic le gros manque de participation en 1/10 qui s'est fait remarquer.
Mais il y a eu quelques pilotes de la 13 qui sont venu à la rescousse et avec qui on s'est tout de même bien arsouillé.
Une piste qui vaut le détour et un club bien sympathique qui méritent plus de participants en 1/10 si l'occasion venait à le présenter.

bonne journée aussi je suis tout a fait daccord avec toi denis jai juste une remarque a faire du podium on ne voit pas assais bien le haut de la piste car il et trop bas.

Le Set Up de Denis pour le GP de Meyrargues sur son Durango 410.

* Absent car perso, course sur 2 jours et W.E. suivant la finale du HPI (aussi sur 2 jrs).
* Cà tombe mal. Sur 1 jour, c'était faisable.